特斯拉欧洲超级工厂(特斯拉怎么买)

驰骋中国新能源市场、销量势如破竹的“鲶鱼”特斯拉，反而在“新能源圣地”欧罗巴呈现出几分“凄凉”。

根据Marklines数据，2020年1-7月，特斯拉全球销量合计18.5万辆，同比增长21%。根据各大区销量变化观察，欧洲地区是特斯拉销量下滑的唯一地区，前7个月销量同比下滑近23%达到3.8万辆。据英国JATO最新数据显示，今年7月特斯拉在欧洲的销量同比骤降76%，仅为1050辆。

对比而言，前七个月中，美国地区销量同比增长2%达到9.8万辆，中国地区销量更是突飞猛进，据中汽协数据，特斯拉中国地区实际销量超6万辆，连续多月霸占中国新能源车销量榜榜首。

四大桎梏

供给、需求、政策及产能四大方面抑制了特斯拉欧洲销量。

供给端，外部竞争对手的车型增多，同业竞争激烈。纯电CR10上半年集中度由去年同期的82.9%下降到72.3%，反映出产品供给增加的情况下车型销量集中度的下降。而特斯拉Model 3市占率则由去年同期的26.4%下滑至14.8%。

需求端，欧洲国家国土面积较小、日常通勤距离较短、城市道路偏窄，两厢车、小型或紧凑型轿车符合普通消费者的使用习惯，今年上半年只有Model 3和奥迪e-tron两款中大型豪华车进入EV销量前十榜单。此外，混动车型在欧洲拥有相当大的市场，能够较好兼顾碳排放政策以及消费者的用车需求。

政策端而言，补贴更倾向于小型车辆，低价车优惠幅度更大。

此外，产能方面，新冠疫情影响之下，供给不足也在一定程度上影响特斯拉的欧洲表现。

特斯拉将如何出手？

加快柏林工厂建设的步伐，是特斯拉应对欧洲市场下滑的“良药”。此外，同时计划向欧亚市场供应的国产Model 3即将于年内大规模投产，最快于明年初交付海外市场。产品端，特斯拉计划推出更适合欧洲市场的小型车Model 2，售价也有望进一步降低。

平安证券认为欧洲建厂、将上海工厂作为对欧辐射的基地、推出更具竞争力的车型等一系列措施将重振特斯拉在欧洲市场的销量。